やった-パワーモードで走行できた
昨日のコントローラーの説明書を元に、バイクの配線を確認しました。
パワーモードにするための配線がなにやらハンドルの方へ伸びていて、途中でギボシ端子で別の色り配線にかわり、その先が良くわかりません。
ギボシ端子ではづして、説明書どおりに別の端子(グランド)と接続します。
イグニッションスイッチを入れて、後輪を空転させると、昨日よりもパワーがあるようです。
メーターも57km/hまで上がります。 早速走行テスト 、しかしあまり加速感がかわりません。
もう一度端子を点検し、今度はテスターで確認しました。 コネクターをいったんはづして、も一度つなぎます。
再度走行テスト すると すぐに時速40km/hを超え、50km/hに迫ります。
やったー 。パワーモードになりました。
エコノミーモードでは最大電量が30A パワーモードでは55Aとのことです。
電池は満充電なので、スムーズに加速します。
本日は曇り時々雨でしたが、業務に使用しました。 片道15キロのところまで走行しました。
途中長い上り坂がある道です。
平坦道路で49km/h 制限速度50kの国道です。
坂道で40kn/h きつい坂で35km/h
下り坂で53km/hでした。
アクセルオフ時には回生電流をバッテリーに戻しますので、エンジンブレーキのようにモーターブレーキがかかります。
もう少しスピードが出ると、後続車に追い越されることがなく、スムーズに走行できると思いました。
まずまずの走行感でした。
目的地での充電風景 雨がふって来ました。帰りは合羽をきてかえりました。
6月152010