6月 14 2010
本日の走行テストの後、前輪の左フォークのダンパーゴムシール部分からオイルが滴ってます。少々オイル抜けかな。ダンパーがあるのかどうかわかりませんが。
前輪の車軸ナットを手で触ると、まさか 緩んでます。。。。 ちょっと 驚き。 気になったのですべてのナット類を点検、増し締めしました。
イヤー、前輪のナットが、、ゆるい とは。 以前は250CCの中型バイクにのっていました。 そういえば、前輪の車軸には割りピンがさしてあって
ゆるみ止めが施してあった記憶があります。 とにかく気がついてよかったです。
6月 14 2010
後輪のインホイールモーターの側面に黒のビニールテープでなにやら貼り付けてありました。
ちょうどそのあたりはセンサーがありますので、速度計のパルス検知用マグネットのようです。
ビニールテープでは、水に濡れると取れそうなので、ホットボンドで貼り付けておきました。
インホイールモーターが80度以上に加熱したら、多分ホットボンドが溶けて、メルトダウンし、
マグネットがはづれるでしょう。
6月 14 2010
前回の走行テストで最高速度が35Kmくらいでしたので、製造元に問い合わせました。
タイヤの空気圧が低い可能性が大との事でした。
早速空気入れで空気を入れました。 空気ポンプにメーターがついているので、測定してみると後輪が1.0kg/mm2です。やはり低いようなので
適当に2.0まで足しました。 このタイヤの適正空気圧が良くわかりません。
前輪も測定すると、3.5くらいありました。 後輪は10インチの太めタイヤで前輪は大き目の細めタイヤです。
前輪の空気圧はそのままにしておきました。
いよいよ走行テストです。 先日の田舎道から、県道へ出てみました。
30キロからアクセルをいっぱいで保っていると、徐々に加速します。
最高速度42Km/h出ました。 平坦道路です。 ちょっと坂がきついところで30km/hに落ちます。
もちろん下りは50キロを超えます。 これ以上出すと少々不安になります。
写真はセンタースタンドを立てて、後輪空転時のメーター表示です。
